Новоспасский мост

Новоспасский мост – проходит через реку Москва, соединяя между собой площадь «Крестьянская застава» по третьему Крутицкому переулку и район Павелецкого вокзала по улице Кожевнической. В основу трехпролетной балочной конструкции моста легли опоры арочного сооружения, построенного еще в 1911 году.

В 1911 году стальной Новоспасский мост был возведен впервые и, как и многие мосты конструировали его по трехпролетной арочной схеме. Каждый из пролетов опирался на 14 арок, которые тоже были сделаны из стали.

В 1937 году сооружение подверглось реконструкции, чтобы расширить судоходные габариты и обеспечить двухуровневое пересечение набережным и проезжим частям моста. По проекту Н.Б. Соколова и Ю. Н. Яковлева на Новоспасском мосту надстроили опоры, которые оказались выше предыдущих на три метра. Также по проекту были добавлены лестничные сходы и береговые пролеты, а деревянное дорожное полотно заменили асфальтобетонным.

В 2000 году на Новоспасском мосту переделали несущие арки, а затем и провели демонтирование верхнего строения по проекту «Гипротрансмоста». Также в сооружении были заменены нарезанные конструкции с ортропной плитой балочными. Следующим этапом балки «замаскировали» узкими стальными листами для имитации арочного строения. Последняя реконструкция пришлась по душе далеко не всем, и в книге «Мосты в Москве» отмечено, что конструкция испорчена, поскольку балки выглядят не подобающим образом.