Водоотводный канал

История и значение для города.

Водоотво́дный кана́л (Обводно́й канал, Водоотводно́й канал, Обво́дный канал, Канава) — проложен в 1783—1786 вдоль центральной излучины Москвы-реки вблизи Кремля. Вместе с Москвой-рекой образует остров Балчуг. Длина водоотводного канала 4 км, ширина от 30 до 50 м, глубина около 2 м. Через водоотводный канал переброшено 10 мостов, в том числе 4 пешеходных. Русло канала было проложено по заболоченной низине, старице Москвы-реки на месте бывшего Болота. При прокладке канала болото было осушено. Отходит от реки выше Большого Каменного моста, около памятника Петру I, и впадает в районе Шлюзовой набережной.

В XVIII веке при постройке водоотводного канала, по плану Леграна недалеко от Кремля должен был быть построен речной порт. И соответствующие здания, такие как кригскомиссариат (морской комиссариат). Такая любовь к немецким названием обусловлено тем, что дело налаживали те, кто считал стандартом военного дела Германию. Да и влияние Екатерины II, которая была немкой. Так и стали застраивать казармами и морскими организациями Садовническую набережную. Но порта не было. Порт построили намного ниже по течению, в районе Южнопортовой улицы, где Москва река разливается. А рядом с Садовнической набережной и одноименной улицей остались чиновники и построили казармы, которые стали использоваться и при советской власти. Они весьма функциональные. Особняков и доходных домов здесь было очень мало. Пешеходный мост соединял берега водоотводного канала. Он назывался Зверев мост и построен был в 1930 году. Раньше и переулок назывался Зверев, по имени местного домовладельца. Потом его назвали Большим Татарским. В этом районе находиться мечеть, которая была местом сбора Татарской общины, которая была весьма многочисленной.

В настоящее время берега водоотводного канала укреплены бетонными стенками, облицованы гранитными плитами. В русле канала установлены фонтаны. Существуют планы строительства огромных подземно-подводных паркингов для машин в районе канала и прилегающих территорий. Паркинг планируется сделать от западной стрелки — входа в канал до Малого Каменного Моста или до Третьяковской галереи. Для строительства паркинга канал предлагается перекрыть выше и ниже по течению временными дамбами, осушить канал между дамбами и строить паркинг обычным способом — с рытьём котлована. После строительства дамбы предполагается убрать и вновь заполнить канал водой.